На 20 май 2008 г. народният представител Николай Камов отправи въпрос към министъра на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов за сериозното забавяне на строежа на автомагистрала Тракия и провала на концесията за нея. Министърът трябваше да отговори на въпроса колко средства са похарчени от държавния бюджет за подготовка на концесията и какъв е размерът на пропуснатите ползи от забавеното строителство.

По неофициални данни между 7 и 9 млн. лв. са парите на българските данъкоплатци похарчени за концесията , която изобщо не трябваше да бъде продължавана, ако БСП беше спазила предизборните си ангажименти. Припомняме че премиера Сергей Станишев нарече концесията “грабеж на века”, сключена от предишното правителство на Симеон Сакскобургготски. Когато новото правителство, без никакви сериозни основания предложи продължение на концесията в началото на своя мандат, ПД Социалдемократи остро възрази, но това възражение остана без последствие.

В разследване на “Transparency international” от април 2005 г. във връзка с концесията се говори за: гигантска корупционна схема; 3 до 7 пъти по-висока цена; неправомерно засекретяване; непрозрачна процедура; незаконосъобразно решение на МС за предоставяне на концесия без търг и конкурс; много нарушени закони; корупционен потенциал и възможности за източване на държавния бюджет; сериозно отстъпление от националния интерес и сериозни съмнения за подготвена мащабна злоупотреба с публични финанси в полза на частни лица.

При такива констатации правителството на Тройната коалиция продължи концесията и днес българите трябва да плащат за управленската некадърност след нейния провал. Ако феновете на автомагистрала Тракия можеха да се организират както феновете на ЦСКА днес, на г-н Гагаузов и на цялото правителство, нямаше да бъде по-розово от това на Александър Томов.